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BIKES ➜ Matériau: carbone ✓ Poids: 9,90 kg ✓ Taille de roue: 29" ✓ Vitesses: 12 vitesses ✓ Catégorie: hardtail ✓ VAE: non ✓ Forme du cadre: hardtail ✓
Informations sur le produit
"RLC 7 hardtail "
Das "RLC" von CONWAY ist eine reine XC- und Marathon-Race-Maschine. Der Carbon-Rahmen ist mit einem Gewicht von knapp über einem Kilo sehr leicht und trotzdem unglaublich steif.
Viele sportliche Fahrer wollen negative Vorbauten fahren. Mit einem Negativ-Vorbau schlagen aber oft Lenkerende oder Bremshebel am Oberrohr an. Um das zu vermeiden, hat CONWAY einen Anschlagsteuersatz eingebaut. Dieser verhindert, dass der Lenker Macken am Oberrohr hinterlässt.
Werden die Trails mal etwas härter, sorgt die RockShox- Federgabel "SID" mit 100 mm Federweg für die nötige Ruhe im Cockpit. Der neue Boost-Standard vorne und hinten erhöht nochmal die Steifigkeit der Gabel und sorgt für eine präzise Steuerung des Bikes.
Für die Wahl des richtigen Gangs hat sich CONWAY bei dem "RLC" für das Sram-Schaltwerk "Eagle X01" entschieden. Mit dem 1x12-fach-Antrieb hat man bei sehr geringem Gewicht eine riesige Bandbreite. Wer aber trotzdem lieber eine "Di2"-Schaltung fahren möchte: Der Rahmen des "RLC 7" ist natürlich auch für die Innenverlegung von "Di2"-Kabeln vorbereitet. Die Service-Klappe unter dem Flaschenhalter ist nicht nur eine Hilfe beim Verlegen der Züge, sondern dient auch als "Di2"-Akku-Halterung.
Ab Werk wird das "RLC" mit einer normalen 27,2-mm-Sattelstütze geliefert. Der Vorteil der schmalen Sattelstützen ist, dass sie ein wenig flexibler sind als ihre dickeren Kollegen und somit mehr Komfort bieten. Da es aber keine absenkbaren Sattelstützen in 27,2 mm gibt, hat CONWAY das Sattelrohr mit 30,9 mm bemessen und eine eigene Reduzierhülse für die "RLCs" gebaut. So können ohne die Reduzierhülse auch absenkbare Sattelstützen montiert werden.
Etwas Besonderes ist die Bremssattelaufnahme. Diese erfolgt über im Rahmen eingelassene und tauschbare Gewinde-Inserts. So kann man bei Beschädigungen einfach nur die Gewinde-Inserts tauschen und den Rahmen weiterverwenden.
Neben dem steifen Rahmen mit einer sehr rennorientierten Geometrie bietet das "RLC" also viele nützlich und gut durchdachte Features, die das Bike einzigartig machen.
Viele sportliche Fahrer wollen negative Vorbauten fahren. Mit einem Negativ-Vorbau schlagen aber oft Lenkerende oder Bremshebel am Oberrohr an. Um das zu vermeiden, hat CONWAY einen Anschlagsteuersatz eingebaut. Dieser verhindert, dass der Lenker Macken am Oberrohr hinterlässt.
Werden die Trails mal etwas härter, sorgt die RockShox- Federgabel "SID" mit 100 mm Federweg für die nötige Ruhe im Cockpit. Der neue Boost-Standard vorne und hinten erhöht nochmal die Steifigkeit der Gabel und sorgt für eine präzise Steuerung des Bikes.
Für die Wahl des richtigen Gangs hat sich CONWAY bei dem "RLC" für das Sram-Schaltwerk "Eagle X01" entschieden. Mit dem 1x12-fach-Antrieb hat man bei sehr geringem Gewicht eine riesige Bandbreite. Wer aber trotzdem lieber eine "Di2"-Schaltung fahren möchte: Der Rahmen des "RLC 7" ist natürlich auch für die Innenverlegung von "Di2"-Kabeln vorbereitet. Die Service-Klappe unter dem Flaschenhalter ist nicht nur eine Hilfe beim Verlegen der Züge, sondern dient auch als "Di2"-Akku-Halterung.
Ab Werk wird das "RLC" mit einer normalen 27,2-mm-Sattelstütze geliefert. Der Vorteil der schmalen Sattelstützen ist, dass sie ein wenig flexibler sind als ihre dickeren Kollegen und somit mehr Komfort bieten. Da es aber keine absenkbaren Sattelstützen in 27,2 mm gibt, hat CONWAY das Sattelrohr mit 30,9 mm bemessen und eine eigene Reduzierhülse für die "RLCs" gebaut. So können ohne die Reduzierhülse auch absenkbare Sattelstützen montiert werden.
Etwas Besonderes ist die Bremssattelaufnahme. Diese erfolgt über im Rahmen eingelassene und tauschbare Gewinde-Inserts. So kann man bei Beschädigungen einfach nur die Gewinde-Inserts tauschen und den Rahmen weiterverwenden.
Neben dem steifen Rahmen mit einer sehr rennorientierten Geometrie bietet das "RLC" also viele nützlich und gut durchdachte Features, die das Bike einzigartig machen.
Spécifications
Fourche: | ROCKSHOX "SID RL", Oneloc, 100 mm Maxle |
Pédalier: | SRAM "X1 Carbon", Boost DUB, 32 Z. |
Boîtier de pédalier: | SRAM "PF 92 DUB" |
Freins: | SRAM "Level TL", 180/160 mm |
Levier de frein: | SRAM "Level TL" |
Manettes: | SRAM "X01 Eagle Trigger" |
Dérailleur arrière: | SRAM "X01 Eagle", 12-fach |
Cassette: | SRAM "PG 1275 Eagle", 11-50 Z. |
Jantes: | MAVIC "Crossmax Elite" |
Rayons: | MAVIC |
Moyeu avant: | MAVIC "Crossmax Elite", 15 x 110 mm |
Moyeu arrière: | MAVIC "Crossmax Elite", 12x148 mm |
Pneus: | Avant: SCHWALBE avant "Racing Ray", arrière: "Racing Ralph", Performance Addix, 57-622, pliable |
Cintre: | CONWAY "Alloy light flat", Ø 31,8, 740 mm |
Poignées: | CONWAY "Sport fix" |
Selle: | CONWAY "1489 sport light" |
Tige de selle: | CONWAY "Alloy light", Ø 27,2 mm |
Poids: | 9,9 kg |
Informations techniques
Catégorie: | hardtail |
VAE: | non |
Sexe: | homme |
Forme du cadre: | hardtail |
Taille du cadre: | L |
Hauteur du cadre: | 49 cm |
Taille de roue: | 29" |
Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
Type de transmission: | dérailleur |
Vitesses: | 12 vitesses |
Transmission: | 1x 12-fach |
Marque de transmission: | SRAM |
Modèle de la transmission: | X0 |
Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
Débattement de la fourche: | 100 mm |
Équipement: | fourche suspendue |
Matériau: | carbone |
Type: | article |
Couleur: | noir, rouge |
Désignation de couleur du fabricant: | black matt/red |
Poids: | 9,90 kg |
EAN | 4251507913836 |